汽車后市場的中流砥柱之OBD發展方向探析

　　OBD（On-BoardDiagnostic）車載診斷系統，隨時監控發動機的運行狀況和尾氣后處理系統的工作狀態，一旦發現有可能引起排放超標的情況，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(CheckEngine)警告燈亮，同時OBD系統會將故障信息存入存儲器，通過標準的診斷儀器和診斷接口以故障碼的形式讀取相關信息。根據故障碼的提示，維修人員能夠迅速準確地確定故障的性質和部位。

　　對于汽車后市場的概念，筆者還需簡單介紹下。所謂汽車后市場就是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務會產生出一系列的交易活動。這不禁讓許多企業產生新的想法：到汽車后市場去探尋新的利潤增長點。

　　BAT的滲透著實讓車載行業火了一把，百度與多家汽車企業合作推出車載產品“CarNet”，可將用戶的智能手機與車載系統無縫結合，實現“人-車-手機”之間的互聯互通。阿里巴巴花費15億美元收購高德地圖及導航軟件，標志著阿里已經將觸角伸向汽車領域。騰訊在GMIC大會分會場的專場發布會上公布了路寶APP+路寶盒子+“i車生活平臺”方案，表明了其進軍車聯網的整體思路。

　　不管是CarNet還是路寶盒子，汽車后市場的魅力已經漸襲諸多企業，互聯網行業大佬BAT的介入讓行車內容變得更加豐富，讓行車體驗變得更加方便。據統計數據顯示，百度騰訊和阿里已控制了90%的打車軟件市場、81%的團購市場、82%的地圖市場和85%的移動支付市場。如今BAT的汽車后市場份額爭奪戰也開始進入白熱化階段。

　　汽車后市場，商家必爭之地

　　汽車后市場主要包括汽車電子、汽車娛樂、汽車改裝、汽車維修、汽車美容、汽車裝飾、汽車養護、汽車租賃、二手車買賣等一系列內容。就汽車電子而言，汽車后市場的涵蓋范圍也極其廣泛，車載導航、汽車診斷、電子狗、行車記錄儀、車聯網等方方面面都是汽車廠商們的必爭之地。為了賺足市場份額，廠商們開始絞盡腦汁，在技術和創新方面一展宏圖。但隨著加入者的增多，人們愈加發現“錢”已經沒那么好賺了。

　　OBD的同質化讓車企不得不尋找新的突破口

　　拋除不利因素，汽車行業的前景還是十分廣闊的。騰訊的路寶盒子一發布馬上帶動了“OBD”一詞映入眼簾，“明星效應“威力的確強大，短短數日間行業媒體便開始大肆渲染OBD如何如何，殊不知OBD早在20年前便開始了它的發展歷程。1994年美國汽車工程師協會(SAE)提出《汽車自診斷系統的標準規范》，OBD則隨著政府監測汽車尾氣排放應運而生的。

　　如今大部分企業只是靠著對OBD狹義的理解，就“診斷車輛故障”而開發產品，但事實是，這種產品和服務似乎并不被車主所認可。汽車從第一道程序開始就被賦予了“安全第一”的屬性，車廠已經從技術上把關汽車安全，而后續的修車服務則被推給了汽修廠，檢測部分往往會被人們忽視。診斷發動機和尾氣的運行狀況遠不如警惕安全帶、氣囊、輪胎來得更實在些。所以面對同質化的OBD市場產品，企業更多地考慮將其轉移到另一個維度里，那就是——車生活。

　　元征、騰訊：打造社交車生活平臺

　　作為OBD行業先驅，元征公司的思路是打造以車生活為核心的社交平臺，由此golo誕生了。從表面上看golo似乎和路寶盒子相近，都是用作故障檢測保證駕駛安全，并都提出了為車主提供汽車生活服務。從中我們也可以看出引入社交屬性將是OBD未來的發展方向。元征總裁劉正之先生曾在接受筆者采訪時表示：能夠為車主所考慮的安全性舒適性的很多因素車廠已經考慮到了，后面通過OBD想得到更多的應用為車主服務，憑借現在的技術轉化率很低。因為大多數的應用是沒用的，所以也得不到車主的響應。不把OBD口作為汽車維修應用都有可能是一種錯誤。為此元征發明了golo為車主提供遠程診斷服務，這樣即使是行駛中的汽車因故停在路邊也不用擔心，修車師傅可遠程為車主提供在線診斷維修服務。

　　元征和騰訊在OBD方面的創新都有異曲同工之處，他們已經慢慢意識到單單“診斷”已經無法滿足車主日益增長的行車需要。現今汽車行業已成為國民經濟的支柱產業，與地產、珠寶并稱國民經濟三大主流消費品。可見，汽車在人們的生活中已經到了舉足輕重的作用，汽車的價格已經不像十幾年前那樣讓人觸不可及，如今越來越多的家庭開始選擇購買汽車作為代步工具。隨著汽車普及化發展愈演愈烈，車主在車上面的生活體驗便成為新的消費需求。“我們需要一個社區來容納有車的人和沒車的人，有車的人可以一起討論如何進行汽車保養，哪里的景色更加迷人。沒車的人則需要和有車的人互動起來，以便省去開車接人所用去的等待時間。”一位golo使用者語重心長地說。

　　總結：

　　事實勝于雄辯，未來的汽車必定要向智能化發展，無人駕駛尚有可為，更何需擔心太多汽車的尾氣排放是否超標呢？“車生活”并不是車企們炒作出來的噓頭，人們的確是希望像用智能手機那樣把汽車更好地利用起來。長路漫漫也許因為車聯網我們不用再擔心如何打發無聊的時光，車載wifi同樣可以達到手機上網的目的并且速度也不容小覷；圍繞OBD形成的汽車社區里修車師傅和車主可以溝通對話，既節省了修理費用又增長了汽修知識；為了能夠拼車去游玩，你也可以在汽車社區里面“喊上幾嗓子”，結交一些志同道合的人共同領略大自然的美好。也許這就是車生活，這就是以車為載體創造出來的豐富體驗。沒有人能夠抗拒它，只需順應便可隨心所欲暢游新技術下的汽車生活。