此起召回事件仍在繼續發酵中。據境外媒體報道,目前,本田、日產和馬自達都在針對各自采用了高田氣囊的車型進行調查,本田可能于今年6月底宣布召回,此次因氣囊故障召回的規模預計將達到百萬輛以上。
去年4月份,豐田、本田、日產和馬自達因相同的氣囊隱患在全球范圍展開召回,規模總計達到340萬輛,寶馬隨后也因相同故障在全球召回了22萬輛汽車。上述車輛的故障都來自副駕駛座安全氣囊中的氣體發生器,而氣囊則都由日本高田公司生產。其中,豐田召回規模最大,達到214萬輛。在四家日本車企宣布對氣囊故障車輛展開召回后,高田稱去年因此蒙受3.07億美元的額外損失。
就在上周三,同為日本企業的豐田剛宣布,繼去年4月份大規模召回在氣囊方面存在隱患的汽車之后,將在日本追加召回65萬輛汽車,原因與上次相同,采用了日本最大汽車安全裝置商高田公司生產的存在故障隱患的氣囊,擴大召回是因為高田之前向豐田提供的氣囊產品序號并不完整。
因氣囊存在故障隱患,繼豐田擴大召回,本田汽車也可能加入此行列。”本田中國新聞發言人朱林杰昨日接受《第一財經日報》記者采訪時如此回應。目前,本田汽車正在針對旗下采用了高田故障氣囊的車型進行調查,未來可能因此召回上百萬輛汽車。“這起調查還在進行中,是否會因此召回在中國市場的車型,本田將根據調查的結果而定。
本田發言人AkemiAndo在接受媒體采訪時回應,是否會因氣囊故障擴大召回,本田正在迅速展開調查,如果確定某些車輛有被召回的需要時,本田將立即展開召回。此外,馬自達發言人MisatoKobayashi表示,該公司尚不確定何時能夠完成此次調查。日產汽車則尚未作出回應。
過去五年中,各車企因采用高田生產的故障氣囊已經累計召回了650萬輛汽車。高田日前還表示,未來可能還將有其他車企針對這一問題展開召回。