6月份車市淡季價格有望下調

　　北辰亞運村汽車交易市場中心調查顯示，6月份京城汽車銷售將迎來消費淡季，經銷商庫存壓力也將持續增大，表現在市場上，汽車價格也將出現較大波動。其中，進口車商的庫存壓力仍大于國產車商，但進口車的銷售情況也好于國產車，使進口車商的庫存承受能力略好于國產車商。

　　亞運村車市商務信息中心部長郭詠介紹，從整體經銷商庫存變化情況來看，6月份經銷商庫存壓力在繼續增加。本月經銷商庫存過長的比例達到50%，是近兩年來比例最高的一個月，與年初相比增加了近20個百分點。

　　需要預訂和加價銷售的進口車和國產車6月份都有所減少，尤其是國產車，由于新車投放的問題5月份許多需要提前預訂的車型在6月份已經無需預訂銷售。同時，受車展及投放新車的影響，5月份國產車部分車型價格相對穩定，部分車型還出現價格上調的情況，但由于車展期間的銷售預訂和新車投放并沒能帶動5月份的汽車銷售，不斷下滑的銷售數據及庫存的不斷增加使國產車價格在6月份面臨大范圍的下調壓力。隨著銷售淡季的來臨，價格競爭在6月份將更加慘烈。

　　6月份消費者購車意愿指數也在繼續走低，本月指數只有23.56，與5月相比指數又下降了3.49，處于歷史較低水平。記者走訪部分經銷商也發現，隨著去年購車指標的逐步釋放，今年指標縮減的影響已經越來越明顯，尤其是今年，2月份首期搖號產生的指標，到今年8月份才到期，但在5月份，這批新指標已基本釋放完畢。短期購車的消費者比例大幅降低，原本就是銷售淡季的6月份面臨市場和政策的雙重擠壓，新車銷售有可能再次出現同環比同步下降的情況。

　　此外，新能源車銷售仍然面臨難題，消費者在持號觀望，指標兌現率仍然較低。廠家在新能源車供應上仍然謹慎，可供銷售的車型仍然不多，打開新能源車的銷售瓶頸仍需各方共同努力。

　　二手車方面，受各種限制5月份出現了環比負增長，但同比仍保持正增長態勢，隨著環保壓力的增大，國家給北京市今年規定的老舊車和黃標車淘汰指標增加到39.1萬輛，遠高于北京市自定的20萬輛，不管從環保角度，還是促進新車銷售角度，政府都會加大相關力度，6月份二手車的銷售會保持同環比正增長的態勢。。