行情預判上,春季動力煤市場一般不被業內人士看好,尤其取暖期一過,水電緩慢恢復,民用電負荷下降。如果此時,工業用電恢復緩慢的話,電廠日耗將呈低位運行,煤炭市場保持寬松,煤價將呈下跌態勢。但是,今年,情況有些特殊,在“就地過年”的倡議下,今年不少人選擇留在工作地過節甚至繼續上班；春節過后,三月份,工業企業復工復產加快,市場很快轉好,電廠日耗恢復到高位,助推煤價呈現上漲態勢。

　　進入四月份,隨著電廠機組檢修,日耗下降,需求逐漸轉弱。上旬,電廠采購未見明顯增加；疊加政策影響以及期貨下跌,用戶觀望態勢濃厚,港口煤價出現回調。但筆者認為四月份中下旬的市場并不悲觀,在經濟復蘇的大背景下,整體用電需求保持強勢,部分電廠存煤偏低,仍有補庫意愿；同時,從水文情況看,今年春季,水電發力并不樂觀,火力發電壓力較大。

　　第一,最近事故頻發,國內主產地安全、環保檢查力度加大,晉陜兩地短期內已無太多增產空間；而內蒙地區雖有增產潛力,但煤管票管控下,部分時段供應仍會偏緊。第二,港口煤價下跌,發運戶出現倒掛,發運積極性減弱,港口堆存的現貨減少；一旦需求恢復,到港船增多,會再現優質煤供不應求態勢現象,帶動煤價上漲。第三,進口煤海外供應受阻,未現明顯好轉；疊加印尼齋月,對生產和發運帶來影響,進口量同比甚至環比負增長。第四,四月份,大秦線檢修縮減部分沿海供應。大秦線檢修期間,如果煤炭需求差,發運也低迷,那么,檢修對市場影響就微乎其微,無法帶動煤價上漲；但如果需求回暖的話,檢修開始后,影響就會加大。此次檢修期間,雖然部分電廠機組檢修,但運行的機組負荷不低,下游仍有補庫需求。

　　盡管從上周開始,下游需求出現暫時性增速放緩,到港拉煤船舶減少,用戶對市場煤壓價采購；但是,夏季到來之前,電廠仍有集中補庫需求。昨日開始,產地晉北地區拉煤車有所增多,標志著煤炭需求有所復蘇。疊加秦皇島港庫存持續低位,優質煤依然緊缺,港口煤價出現較強支撐；預計本周末,煤價將出現止跌企穩,產地煤價有望率先止跌反彈。