對于煤炭市場來說,一年中最平淡的是二月份的春節淡季和三、四月份電廠機組檢修期間。度過了一年最難熬的日子,后續市場將一馬平川,煤價將進入漲10元跌3元的模式。即使今年后八個月,煤價有漲、有停、有跌,但基本保持大漲小跌,總體價格向上的走勢。

　　第一,全球經濟持續復蘇,通脹回升推動全球大宗商品價格強勁上漲,國際煤價大幅上漲。而大宗商品價格上漲,主要還是依靠市場調節來解決,暫不會有直接的政策調控。因此,度過了一年中最平淡的日子,四月中旬之后的煤炭市場一片光明,煤炭供需兩旺成為主線,港口煤價總體向上攀高。

　　第二,疫情防控取得重大戰略成果,我國經濟呈現穩定恢復態勢,穩中加固、穩中向好。今年以來,各省市重大項目計劃紛紛落地,新基建項目持續落地,拉動整體鋼材需求,海外市場需求回升也超出預期。在寬貨幣的大背景下,大量制造業、電子化等新項目將在年內落實,社會用電量增長可期。

　　第三,臨近夏季,雨季到來,特高壓送電恢復,沿海地區火電壓力減輕；但南方諸多省市的經濟社會活力較去年同期顯著提升,將拉動耗煤量的增長。此外,國內工商業生產及經濟社會活動持續向好,非電行業用電、用煤需求旺盛,建筑業生產持續火爆帶動用電及煤炭需求較為旺盛。防疫物資、居家辦公需求激增,中國生產替代效應作用明顯；而歐美需求恢復,出口超預期增加,促使沿海地區用電量大幅增長。

　　第四,澳洲煤停接后,作為進口煤的主要國家—印尼,受雨季、齋月,以及國內政策影響,進入我國沿海地市場數量不穩定。而其他進口國—蒙古國正在修鐵路,俄羅斯正在建設港口和鐵路,年內煤炭外運難有大幅增長。

　　第五,進口煤補充有限的情況下,國內煤炭再受青睞,北煤南運仍為主線。但是,受安全專項整治、排查以及環保檢查、反腐倒查等因素影響,“三西”部分煤礦生產和外運數量難有大幅增加。秦皇島港是煤炭市場的晴雨表,也是煤炭價格的風向標,秦港存煤長期處于低位水平,港口煤價上漲的幾率增加。