一名來自CPC的消息人士說道:“我們也在向本地的客戶加大銷售量。一些都取決于LCY將停車多久!迸_灣一名丙烯終端客戶表示,政府目前正在檢測高雄市區所有的地下管道!拔矣X得檢測工作在月底之前無法完成!彼a充道。
“李長榮化工公司PP裝置停車后,整個市場就變了,”一位貿易商說道,“中國內地到處都是臺灣丙烯!
市場人士稱,亞洲丙烯價格自8月開始呈下降趨勢,在年底前無望恢復。
下游大型裝置停車,一些新的丙烷脫氫裝置啟動,檢修季即將過去,聚丙烯市場前景疲軟,這一系列因素極可能導致亞洲地區第四季度丙烯供應嚴重過剩。
“我沒有看到任何能促進第四季度價格上漲的因素,”一位亞洲生產商在上周說道,“第四季度價格可能會繼續逐步下滑!
在臺灣高雄發生管道爆炸后,丙烯價格開始下滑。相比7月31日,8月1日CFR中國報價下降90美元/噸,為1,385美元/噸。同期FOB韓國報價下降85美元/噸,為1,335美元/噸。
燃氣爆炸導致李長榮化工公司丙烯地下管線嚴重受損,其位于當地的一套40萬噸/年PP裝置被迫停產。
因李長榮化工公司(LCY)PP裝置停車,其原料供應商臺灣中油股份有限公司(CPC),已轉向現貨市場,尋找丙烯出口的機會。
8月1日-19日期間,CPC共出售8宗貨物,總量為17,800噸。CPC以前很少以現貨為基礎出售丙烯。市場人士說道,LCY的PP裝置仍在停車,CPC極可能繼續出口丙烯,這將對亞洲丙烯價格造成進一步壓力。“乙烯利潤很不錯,因此生產商并不打算下調裝置開工率。”一位生產商說道。
有生產商稱,11月底臺灣將舉行選舉,政治敏感性可能也是LCY推遲裝置重啟的一個原因。