凌琳：中國機器人在走“高鐵”模式 合作大于競爭

        長沙市發布《機器人三年行動計劃》、庫卡講座、雨花經開區考察的系列活動中，世界先進機器人運營商拓野機器人董事長、東莞市機器人技術協會會長凌琳攜手世界級工業機器人庫卡CEO孔兵亮相“機器人改變傳統生產方式”大講壇。

        按照會議流程，庫卡CEO孔兵先生介紹機器人核心部位生產情況及應用：

        （1）機器人技術在汽車行業的新應用；

        （2）3C產品背后的機器人技術及應用；

        （3）提升食品安全機器人如何來做；

        （4）機器人技術在商貿物流行業的新應用；

        （5）工業機器人如何實現機床行業的無人化。

        拓野機器人公司董事長凌琳介紹了機器人集成生產情況，藍思科技介紹生產線機器人應用體會，長沙市人民政府副市長何寄華做總結講話并發布長沙市機器人產業三年行動計劃。

        正如經濟學家弗里曼所述：“技術創新不是一個孤立的現象，而正相反，技術創新是解釋經濟周期的關鍵因素，而且通常是經濟增長的動力。”新技術經濟模式擴散的一個主要特征是，它從最初的產業或應用領域，向范圍廣得多的產業、服務和整個經濟擴展。在中國我們的考察正是基于這個理念，事實證明，這比尋覓月球車還有趣。

        機器人為人類的信仰、欲望和渴求所塑造……我們的體制，包括我們的習慣、價值、組織、思想的風俗——都是強有力的力量，它們以獨特的方式塑造了我們的機器人。沒有技術是獨立存在的，在機器人的周圍，是作為主人的組織和網絡，在設計它、制造它、擴散它、推進它和規范它。如果我們要理解機器人產業的命運，就必須理解這些制度內部的和外部的動力。

        這一整體化形式的內部考察，主張技術與社會編織成“無縫之網”。機器人產業被類比為汽車行業這樣綜合性的帶動整體國民經濟的特殊行業，甚至是開拓了比蘋果手機還要廣闊的應用領域。

        針對“中國只是機器人購買和使用大國，絕大多數市場和技術的制高點都被機器人巨頭公司占領著”質疑，作為世界先進機器人運營商和中國現代工業自動化綜合解決方案提供者，拓野機器人董事長、東莞市機器人技術協會會長凌琳有自己的看法，她認為中國機器人在走“高鐵”模式，合作大于競爭，以合作代替購買，先變成大規模的制造和消費國，普及應用的時間是8年到10年，屆時國內機器人技術的瓶頸早已迎刃而解。

        美國和日本正在試圖奪回制造業已經失去的優先地位，這正是機器人產業新世紀以來崛起的大背景。2014年，麻省理工學院的經濟學家埃里克·布林約爾松（ErikBrynjolfsson）和安德魯·麥凱菲（AndrewMcAfee）研究了這一快速的轉變。他們在《人工對機器》中寫道：“最近的機器人對人類技能的替代速度和替代范圍有深遠的經濟影響。”在他們看來，低成本自動化技術的出現預示著規模足以與上世紀農業技術革命相媲美的巨大變革，農業革命導致美國的農業就業人數占總勞動力的比例，從當初的40%降到了如今的2%。麥凱菲認為，此次變革不但可以類比于農業的工業化，同樣也可比肩上個世紀制造業的電氣化。

        “把制造業帶回美國”的大標語樹立在加州的公路牌上，而“把機器人帶回湖南”則是凌琳長沙雨花經濟開發區機器人產業園區一行的心聲。她在9月19日召開“改變傳統生產方式”的講壇上表示，當前機器人技術創新加速，應用領域不斷拓寬，自動化和智能化水平顯著提高，機器人成為重獲制造業優勢的重要砝碼，機器換人也成為各行各業轉型升級迫在眉睫的事。湖南亟需通過發展人工智能、工業機器人和數字化制造，提高勞動生產率，謀求制造業升級。作為機器人大國，為應對制造業人口紅利消失，東莞市機器人技術協會提出通過加快發展協同式機器人、無人化工廠、智慧工廠提升湖南制造業的國際競爭力。