二手車電商淘汰賽加速

　　優勝劣汰的叢林法則在二手車電商行業越發凸顯。58趕集集團旗下C2B二手車拍賣項目58快拍日前宣布于本月停止運營。此前,平安集團宣布將旗下的平安好車業務整合并入平安產險。業內人士認為,隨著二手車電商市場競爭的加劇,資源加速整合,短期內二手車電商仍將是多方混戰的局面。

　　58快拍停擺

　　58快拍日前通過官方微信宣布,由于58快拍線下業務調整,上門評估的快拍俠和58快拍拍車系統都將在4月暫停服務。58快拍方面表示,58快拍的團隊會通過合作方卓杰行的展廳繼續向用戶提供二手車服務,用戶可到卓杰行展廳進行實體購車或寄賣。據了解,58快拍成立于2015年3月,由58趕集集團與卓杰行合資成立。通過上門檢測,58快拍從C端用戶購買車源；通過網絡競價模式,向B端用戶出售車輛。

　　根據58趕集集團CEO姚勁波此前介紹,58趕集集團汽車板塊包括58快拍、趕集好車、58違章查詢等業務。去年11月,瓜子二手車完成分拆,在經濟上和法律上變成一家獨立公司。58快拍的停擺似乎預示著58趕集集團汽車板塊又將失去一片領土,且有消息稱,58快拍停止運營后,將由瓜子二手車接手,對此,58趕集集團方面表示,58快拍是58趕集集團投資卓杰行的項目,并非控股。58快拍的業務變動會在日后由卓杰行單獨發布,但并非并入瓜子二手車。此外,58趕集集團仍擁有新車和二手車業務,二手車交易板塊不會受到影響。

　　擺脫持久戰

　　二手車電商市場是塊待開掘的金礦,但注定是一場持久戰。作為58趕集集團的二手車項目之一,58快拍此前并不缺乏資金和流量支持。業內人士認為,促使58快拍落幕的原因,一方面是市場競爭加劇下,培養用戶帶來的成本高壓,而更多是企業結合自身資源優勢進行的取舍。

　　“58快拍擁有58趕集集團的流量資源,這對于二手車電商來說是核心優勢,宣布暫停業務,很可能是進行運營上的調整。”優車誠品創始人叢林表示,二手車電商之間的競爭其實就是圍繞車源和用戶的競爭。目前國內的車商市場是純自由競爭的市場,瞄準B端生意的二手車電商很難建立獨有的優勢。在獲取車源方面,C2C模式的二手車電商廣告戰打得火熱,“沒有中間商”、“無差價”概念對用戶的引導也對C2B模式造成了一定沖擊。但他也表示,C2B模式的二手車電商無論從商業模式和盈利模式上都不存在問題,這一點在國外已經得以驗證。

　　公開信息顯示,去年僅優信二手車、瓜子二手車、人人車3家二手車電商的累計投放廣告就達到7.5億元。但根據易觀智庫發布的《中國二手車電子商務專題研究報告2015》,去年中國二手車電商交易量在行業滲透率僅為10.9%。車來車往CEO謝磊表示,二手車電商還需要花更多的時間去讓用戶熟悉,但并非所有玩家都有這個耐心。根據瓜子二手車、人人車日前發布的戰略計劃,今年兩家企業還將投入10億元、5億元用于市場推廣。

　　尋求自身優勢

　　事實上,背靠集團規模優勢卻提前宣布退賽的二手車電商,58快拍并不是第一家。平安集團在2月發布聲明稱,根據平安集團3.0戰略,平安好車將與平安產險進行業務整合。據知情人士表示,短期內不能給投資人帶來收益是平安集團放棄二手車交易的一大原因。對此,平安集團方面表示,整合集團旗下的二手車保險、服務、生活板塊,將更有助于發揮集團的自身優勢。

　　隨著二手車電商行業競爭的加劇,企業對自身業務做出取舍,或通過資源整合擴大產業鏈,找到適合的盈利模式,或通過關停業務及時止損。但在叢林看來,二手車電商領域大魚吃小魚的時代還遠遠沒有到來,每家企業都有機會。互聯網商業顧問葉志榮也表示,二手車電商的角逐點既不是資金也不是流量,更重要的是品牌給用戶的信任度。