“想通過汽配電商來解決物流公司跑路的風險�!�5月29日,湖南首家汽配電商平臺“易配購”在長沙華雅國際大酒店發布上線,常德人孫芳道出創建平臺的初衷。
從去年10月起,長沙高橋汽配城周邊的物流公司頻現跑路,不少汽配商戶因此付出上千萬元的經濟損失,同時也激發了85后美女孫芳創建汽配電商的想法。
創建人為85后美女“想通過汽配電商來解決物流公司跑路的風險。”5月29日,在“易配購”發布上線現場,創建人孫芳道出創建平臺的初衷。
因小時候家庭經濟條件不好,85后孫芳只讀完初中便走入社會自謀生計。孫芳回憶,自己南下廣州打過工,和朋友一起創過業,之后到長沙高橋市場接觸汽配行業,至今她已在這個行業摸爬滾打8個年頭�!跋冉o人打了2年工,后來自己單干。”孫芳告訴記者,一開始她騎自行車給客戶送貨,很累,但也慢慢地積累起不少客戶,生意也越做越大。
在去年發生的物流跑路事件中,孫芳蒙受了不少損失,但也因此萌生了要創建本地首家汽配電商平臺的想法�!搬j釀了一段時間,就下定決心了�!�
控制風險、提升服務是關鍵
近年,隨著我國汽車市場的不斷擴大,國內涌現出一批汽配電商平臺。其中包括京東、天貓、阿里巴巴等綜合性平臺,也有諸葛修車網、車保網等專門的汽配電商。與此同時,也有一些汽配電商倒閉,比如“喜汽貓”于去年12月宣布停止運營,其網站已于隨后停止線上交易。
據了解,“喜汽貓”屬B2B模式的汽配電商平臺,2015年3月上線后,在一個月內就獲得10000多個注冊量,且全部都是經過實名認證的汽車服務門店。然而該平臺運營不到1年時間就戛然倒下。
長沙市汽車零部件行業協會副會長丁建強指出,“易配購”前期需大量商家的入駐,因此至少要讓這些商家認為你是安全的,然后就是能為商家提供切實的服務。“所以控制風險和提升服務是平臺發展的關鍵�!�
先立足本地
孫芳介紹,“易配購”屬于B2B平臺,即平臺上的商品不對終端消費者銷售,而是賣給汽車維修廠。
“可通過微信手機端或電腦端,24小時到款,不用再用物流代收,風險更低。”孫芳介紹,對汽配商戶來說,目前“易配購”最大的賣點可說充分利用第三方支付系統,降低資金風險。此外,“易配購”通過大數據的管理,給每一個商家和采購商授予不同的信用,信譽不良企業就將被列入黑名單。
在談及平臺的發展時,孫芳表示,他們將首先立足于湖南本地,然后將業務擴張至全國�!耙驗槲覍Ρ镜厥袌龈煜�,做起來更容易些。”
幕后
物流跑路 商家損失上千萬
3月1日,長沙高橋汽配城200多家商戶因長衡物流公司老板失聯而損失數百萬元。其實,類似的事情已經發生過多次。
去年10月,多家專為高橋汽配城商戶發貨并代收貨款的小型物流公司跑路,本報曾進行了報道�!吧虘粲纱硕a生的經濟損失已上千萬元�!北镜匾黄渑l老板介紹。
“長期以來,這個行業催生了物流代收貨款的行規�!遍L沙市汽車零部件行業協會副會長何曉妹告訴記者,由于汽配批發行業供貨商和客戶都較分散,之間很難建立互信,物流代收貨款一度讓汽配產品交易方便不少。物流既能收貨運費,還能賺代收貨款的手續費,代收的貨款更是一大筆流動資金;而汽配商家減少了客戶不付款的風險。
但由于行業缺乏自律,也無有效的第三方監管,導致一直就存在的物流老板跑路風險爆發。“即使出現了問題,仍舊沒有徹底改變物流代收的模式�!焙螘悦媒榻B,目前在高橋汽配市場,仍然有不少商家采取的是物流代收貨款。