“我們恐怕需要重新審視二手車行業,之前對二手車交易量的預判可能過于樂觀�！�8月1日,中國汽車流通協會副秘書長沈榮向《每日經濟新聞》記者表示,由于二手車交易量的增速不達預期,資本市場的投資熱度開始降溫。

　　8月1日,中國汽車流通協會發布了最新的二手車市場的交易數據,今年上半年全國二手車交易量477.4萬輛,同比增長3.6%,甚至低于新車市場銷量的增速。行業此前預測的2016年二手車市場爆發窗口,并沒有如期到來。

　　在此情況下,資本市場對二手車電商的投資熱度也開始明顯下降,此前任性的“燒錢模式”逐漸終結。在業內人士看來,二手車行業正在走向“調整期”。

　　交易量增速不達預期

　　從中國汽車流通協會發布的二手車交易數據來看,轎車交易量達到287.2萬輛,占比超過60%,仍是二手車最為活躍的部分；SUV和MPV交易量分別為29.9萬輛和23.7萬輛,均實現30%以上的增長,但占總體交易量的比重仍然較小。

　　這樣的交易數據讓業界大跌眼鏡。此前,行業內普遍預測,由于今年開始,車齡在6年左右的在用車將大量流轉至二手車市場,車源的增長將帶動二手車交易量的“爆發”。然而,這個“風口”卻并未到來。

　　“我們之前預測今年二手車交易量能增長到1100萬輛甚至1200萬輛。”中國汽車流通協會秘書長肖政三向《每日經濟新聞》記者表示,這意味著這一市場的增速需達到近20%,然而,“現在我們只能期待全年達到6%的增速,超過1000萬輛�！�

　　按照流通協會的解釋,沒有完全破除的“限遷”,是影響二手車交易活躍度的一大原因。據悉,今年3月國務院辦公廳印發《關于促進二手車便利交易的若干意見》,要求除京津冀、長三角和珠三角的9個城市外,各地不得制定實施限制二手車遷入的政策。

　　“目前全國執行‘國八條’的省份只有8個,涉及114個城市�！鄙驑s告訴《每日經濟新聞》記者,這些城市交易量只占到二手車行業的八分之一,在政策執行不到位的情況下,交易活躍度大打折扣。

　　此外,二手車市場本身競爭力不足也是導致交易量“停滯不前”的重要原因。

　　根據流通協會的統計,今年上半年二手車車源中,車齡3年以下的車源占比21.9%,3到6年車齡的車源占比48.8%,6年以上車源占比29.3%。市場需求量最大的車齡3年以下車源,占比仍然相對較小。

　　不僅如此,面對新車的價格下探,二手車市場的“價格競爭力”也沒有得到發揮�！岸�手車價應該在同款新車價格的50%以下才比較有競爭力。”沈榮告訴《每日經濟新聞》記者,“新車價格下降,以及二手車源不足導致的定價過高,都讓這一市場競爭力下降。”

　　資本投入熱度降低

　　在流通協會看來,增速預期的改寫,意味著二手車市場正在進入“調整階段”�！睹咳战洕�新聞》記者了解到,去年全年二手車累計交易量941.7萬輛,同比微增長2.32%,若今年再度出現微增長局面,二手車市場的“風口說”,可能將不攻自破。

　　實際上,對于去年持續看好二手車行業及電商模式發展的資本市場來說,二手車市場的表現差強人意。根據中信建投的研究報告,2014年至2015年二手車市場投資事件超過40起,總投資額超過20億美元。

　　“今年資本投入的熱度已經明顯降低�！鄙驑s向《每日經濟新聞》記者表示,對于二手車行業,尤其是“燒錢”的二手車電商來說,意味著困難的加劇。

　　根據此前二手車電商的規劃,將在二手車市場預期爆發的今年,通過大量的市場投入樹立品牌,從而搶占車源,提升市場份額。但在車源“爆發”未能如約而至的情況下,二手車電商平臺的計劃不得不做出調整。

　　據多家媒體報道,就在上月初,二手車電商之一的車易拍決定“關閉所有有過度配置的分公司的車源業務及其支持體系”。此外,《每日經濟新聞》記者從行業人士處獲悉,優信拍的借殼上市計劃目前也遇到阻力。

　　此外,一度瘋狂的二手車電商的廣告投入也在下降。按照瓜子二手車去年公開披露的廣告投放計劃,今年將完成10億元的廣告投放。然而,瓜子二手車一位負責人告訴《每日經濟新聞》記者,目前該公司的廣告投放已經開始放緩,“我們把重心轉移到了業務上�！�

　　根據流通協會的統計,今年6月主流二手車電商平臺共上線車源18.1萬輛,其中32.4%的二手車在當月完成交易,這樣的流轉速率并不高。沈榮告訴記者,線下二手車完成交易的周期平均為21.4天,線上則為38.9天。

　　“從6月數據來看,二手車電商在二手車交易中的占比只有7.15%�！鄙驑s告訴《每日經濟新聞》記者,“二手車電商爭搶市場的效果并不好�！�

　　沈榮向記者透露,流通協會已啟動一項面向全國的二手車市場調研計劃,“看看這個市場到底出現了什么問題�！钡�目前為止,二手車市場的成長困境仍是待解的謎題。