型號：1t   材質(zhì)：聚氨脂

用途：用于防止礦車碰撞

優(yōu)點: 防撞功能強，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，成本低  

　礦車鐵碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。

礦車碰頭又分橡膠碰頭，聚氨脂礦車碰頭，鐵碰頭等。聚氨脂礦車碰頭聚氨脂又分發(fā)泡與不發(fā)泡之區(qū)別。

聚氨脂礦車碰頭本實用新型是一種礦區(qū)運輸用的礦車用于防止碰撞的新型橡膠礦車碰頭。1t礦車碰頭包含有碰體（１），碰體（１）的兩側(cè)設(shè)置有卡槽（３），碰體（１）的一端設(shè)有定位孔（４），碰體（１）的中部設(shè)有上下貫通的插孔（５）；碰體（１）通過卡槽（３）、定位孔（４）安裝在礦車的底架中，碰體（１）的一端伸出底架，在碰體（１）伸出底架的一端上設(shè)有防撞帽（２）。防撞帽（２）與底架之間留有間隙。當發(fā)生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，成本低等特點。

礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，1t礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車碰頭，1t礦車碰頭-礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為固定式翻斗式側(cè)卸式、梭式和底卸式幾種。

固定式礦車 車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載。橡膠礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。1t礦車碰頭車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應(yīng)增加輪對數(shù)目。1t礦車碰頭對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉(zhuǎn)盤的小車，這種小車稱為轉(zhuǎn)向架�，可\z ����b �c ��桿一次性拉直。工效提高2到3倍，方面快捷，安全穩(wěn)定性好，不會破壞錨桿螺紋，整形調(diào)直后的錨桿復(fù)用時和新的錨桿沒有區(qū)別，保證維修質(zhì)量，減少了新材料的投入,實現(xiàn)循環(huán)再利用，節(jié)支降耗效果良好

新型錨桿調(diào)直機技術(shù)參數(shù)：1、錨桿調(diào)直機技術(shù)特征a、電動機：型號y132m-4，功率：7.5kw，電壓：380vb、液壓站：壓力31.2mpa  流量：25ml

2、錨桿調(diào)直機工作油缸a、最大拉力：40knb、工作長度：橫向移動2000mmc、外形尺寸（長×寬×高）：6200×100×1400d、總重：2.5te、調(diào)整錨桿規(guī)格：直徑12---24mm   長度：2.2m

mtz-1型錨桿調(diào)調(diào)直機的特點：

1. 壓力大、拉力大；

2. 采用液壓式結(jié)構(gòu)，操作靈活、維護方便；

3. 結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，穩(wěn)定性強；

4. 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可靠性強、壽命長、效率高。

　　mtz-1錨桿調(diào)直機的開發(fā)原因：過去人工調(diào)直錨桿費力大不安全，而且極易破壞錨桿螺紋導(dǎo)致報廢，鑫隆公司現(xiàn)在開發(fā)的mtz-1型錨桿調(diào)調(diào)直機，采用液壓動力，拉力大，可將彎度大的錨桿一次性拉直。工效提高2到3倍，方面快捷，安全穩(wěn)定性好，不會破壞錨桿螺紋，整形調(diào)直后的錨桿復(fù)用時和新的錨桿沒有區(qū)別，保證維修質(zhì)量，減少了新材料的投入,實現(xiàn)循環(huán)再利用，節(jié)支降耗效果良好

mtz-1錨桿調(diào)直機優(yōu)點：不僅結(jié)束了手工調(diào)直的歷史，勞動效率、安全性能、經(jīng)濟效益也非常明顯。