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估計一百個人里有九十個都會說是哈雷。
不過很遺憾,和道奇戰斧相比,哈雷簡直就是上不得臺面的平民版交通工具。
道奇戰斧,史上最快的摩托車,名字和它本身一樣拉風至極!
美國克萊斯勒公司推出的道奇戰斧,雖然和著名的戰斧式巡航導彈同名,但有所不同的是,它是可以騎的。
而且,道奇戰斧最妙的地方在于它安上了飛機的引擎和跑車的四個輪子。
在它要轉彎的時候,特殊的懸掛系統保定|衡水風幕柜哪家賣的便宜使它四輪均可觸地,避免了轉彎時滑倒的危險!
“當你全速行駛的時候,你會感覺整個人都會有種被氣流牽引向上的感覺,就好像上帝之手在助你飛翔一般。”
這是駕駛easyridersstream—liner(一種專為創造速度而制的流線型摩托車)創造世界速度記錄的車手戴夫·坎波斯(以643公里時速創造世界摩托車速度紀錄的車手)在試車之后發出的感嘆。
盡管武裝了道奇“蝰蛇”高達8.3升排氣量的v10發動機,實際上,“戰斧”在狂飚中不會有你期望的極速表現,由于缺乏導流罩和風擋的保護,一旦達到一定的速度,受到巨大風流的影響,你的后背就會像長出一對翅膀,巨大的升力效應將把你象小雞一樣從車上拎起來。
從外表看來,道奇戰斧與傳統摩托車最明顯的差別是,采用了前后緊密并列的四輪設計。
不過,必須要4個輪子才足以應付戰斧10缸8.3l引擎強勁的馬力,而普通摩托車只有兩個車輪,因此當這款怪獸靜止的時候,不需要支架就可以停穩。
為了獲得更快的速度,即使在拐彎的時候,道奇戰斧的設計者也要求車體傾斜不能超過20度,為了實現這一目標,道奇戰斧采用了全懸掛式的車輪,每對輪胎相隔十幾厘米,擁有**懸掛系統。
這樣,即使是高速拐彎的時候,也能像汽車一樣四輪著地,既保證了速度又保證了車輛的行駛穩定性。
根據法律規定,雖然“戰斧”很威猛,但遺憾的是它不能合法奔馳在公共道路上,還沒有相關法規允許它任意在公路上行駛。但是不管怎么樣,道奇戰斧摩托車的實際速度,也理應接近摩托車設計所能夠達到的極限速度。
一位克萊斯勒發言人曾經說過,最好把戰斧看成是“滾動的藝術品”,雖然它只能在私人道路上駕駛,偶爾感受一下滾動的魅力!
自從問世以來,盡管受到全保定|衡水風幕柜哪家賣的便宜世界摩托車愛好者們的熱烈追捧,但克萊斯勒公司每年幾百輛的產量,還是令人們大為吐槽。
吐槽歸吐槽,每一個喜歡追求速度和力量的人,還是愿意為這件怪獸支付不少于55萬美金的巨額鈔票。
那個金發女人手持霰彈槍,斜跨道奇戰斧的妖冶畫面,讓人恨不得把鼻血噴飛!
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